2月29日，大眾汽車與小鵬汽車宣布已簽署平臺與軟件聯(lián)合開發(fā)技術(shù)合作協(xié)議，這一協(xié)議旨在提升雙方合作效率，同時加大零部件的聯(lián)合采購，進一步降低造車成本。

在2023年12月，大眾汽車集已經(jīng)團完成了收購小鵬汽車已發(fā)行及在外流通股本總額的4.99%。此次簽訂的技術(shù)合作協(xié)議明確了雙方在合作初期共同開發(fā)的兩款大眾汽車品牌中型車，其中首款產(chǎn)品為SUV車型。

大眾汽車隨后公布了這款SUV的設(shè)計概念圖。

大眾汽車表示，通過這項合作，大眾汽車品牌將擴展現(xiàn)有產(chǎn)品組合。雙方將共同開發(fā)的這兩款電動車型，將配備先進的軟硬件，為中國客戶提供直觀、互聯(lián)的數(shù)字體驗和先進的自動駕駛功能。

根據(jù)協(xié)議，雙方將通過聯(lián)合采購計劃，對共用的汽車及平臺零部件進行采購。

憑借該方案以及大眾汽車集團的供應(yīng)鏈體系，這一計劃旨在創(chuàng)造成本優(yōu)勢，使雙方聯(lián)合開發(fā)的中型智能網(wǎng)聯(lián)車型更具經(jīng)濟競爭力。

大眾汽車集團負責(zé)中國區(qū)業(yè)務(wù)的管理董事貝瑞德表示：“中國是全球規(guī)模最大、發(fā)展速度最快的電動汽車市場。想要開拓極具發(fā)展?jié)摿Φ募毞质袌霾⑷〉妙I(lǐng)先優(yōu)勢，速度至關(guān)重要。通過與小鵬汽車的合作，我們將縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，提高效率，并優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)。在對價格高度敏感的市場環(huán)境中，這將大幅提升產(chǎn)品的經(jīng)濟競爭力。”

小鵬汽車董事長兼首席執(zhí)行官何小鵬則表示：“大眾汽車集團與小鵬汽車之間的戰(zhàn)略合作模式在汽車行業(yè)沒有先例可循，雙方對于戰(zhàn)略合作的深度共識和過去八個月來雙方研發(fā)團隊間締造的堅固信任紐帶為項目的順利啟航鑄造了堅實根基。立足于戰(zhàn)略合作長遠視角，雙方均為戰(zhàn)略合作傾注各自的核心優(yōu)勢和資源。通過聯(lián)合采購計劃，協(xié)同效應(yīng)已經(jīng)開始兌現(xiàn)?！?/p>

大眾汽車乘用車品牌中國首席執(zhí)行官孟俠表示：“大眾汽車品牌正在不斷擴展電動車型的產(chǎn)品組合，與小鵬汽車的合作將為我們的發(fā)展注入更多動力。雙方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，在我們現(xiàn)有產(chǎn)品組合的基礎(chǔ)上，快速且高效地打造兩款專為中國市場開發(fā)的車型，其中首款車型為SUV。兩款車型都將于 2026 年上市。大眾汽車品牌計劃明確，將進一步開拓前景廣闊、穩(wěn)步增長的中型車細分市場?！?/p>

對于這一合作，從雙方公布的內(nèi)容來看，核心是盡快在中國市場提供可銷售的產(chǎn)品，但在公布的兩款SUV的上市時間表來看，尚需等到2026年，也就是兩年以后。似有遠水不解近渴之意。

從這個角度看，雙方更大的目的是互相學(xué)習(xí)，大眾向小鵬學(xué)習(xí)數(shù)字技術(shù)與產(chǎn)品定義，小鵬汽車向大眾汽車學(xué)習(xí)供應(yīng)鏈管理和制造流程。

彼時戴姆勒與比亞迪的合作，雙方聯(lián)合打造的騰勢，一直處于看似緊密但各有防備的狀態(tài)，最終在比亞迪合面掌控之后，迎來生機，小鵬與大眾的合作也需防備滑入這樣一種合作狀態(tài)。