智駕網(wǎng) 2023-09-06 21:06
20世紀80年代,有人說(shuō)日本汽車(chē)將入侵;20年后又說(shuō)“韓國制造“來(lái)了;現在又在說(shuō)中國電動(dòng)汽車(chē)
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德國總理朔爾茨周二敦促德國汽車(chē)制造商不要被中國電動(dòng)汽車(chē)制造商的崛起嚇倒,認為與歐洲企業(yè)的競爭“令人興奮”。朔爾茨在慕尼黑汽車(chē)展 (IAA) 的開(kāi)幕致辭中說(shuō)道, “競爭應該刺激我們,而不是嚇到我們”。

在兩年一屆的慕尼黑車(chē)展上,眾多來(lái)自中國汽車(chē)制造商成為了本次車(chē)展的明星,在一定意義上,中國電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)被認為已經(jīng)超過(guò)了德國制造商。


眾多的中國品牌引發(fā)了歐洲特別是德國汽車(chē)工業(yè)的警惕。


德國總理朔爾茨日前參觀(guān)了慕尼黑車(chē)展,在德國媒體的報道中,朔爾茨先生承認,這些新參與者“以具有競爭力的價(jià)格提供有吸引力的報價(jià)”,但他堅信“公平競爭可以刺激業(yè)務(wù)并刺激創(chuàng )新”。


他在一場(chǎng)演講中表示:“20世紀80年代,有人說(shuō)日本汽車(chē)將入侵所有其他市場(chǎng);20年后,人們又說(shuō)“韓國制造’要來(lái)了;現在又在說(shuō)中國電動(dòng)汽車(chē)”。


朔爾茨強調:“德國制造的汽車(chē)的國際競爭力是毋庸置疑的”。



他鼓勵德國汽車(chē)人士:“我幾乎不知道世界上還有哪個(gè)地方能在如此狹小的空間內擁有如此多的汽車(chē)制造專(zhuān)業(yè)知識、全球市場(chǎng)上如此密集的供應商和中小企業(yè)領(lǐng)導者以及如此多的汽車(chē)領(lǐng)域應用研究,這件事情就發(fā)生在德國”。


他同時(shí)特別針對德國汽車(chē)制造商聯(lián)合會(huì ) (VDA) 做出回應,該聯(lián)合會(huì )主席此前曾就缺乏競爭力、投資和繁瑣的歐洲官僚機構發(fā)出警告。


德國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )(VDA)主席希爾德加德·穆勒(Hildegard Müller)表示:“許多投資者正在遠離德國,而更喜歡能源價(jià)格更便宜的地方,比如受益于 IRA(《減少通貨膨脹法案》,編者注)的美國。我們想留在這里,但我們需要更好的投資環(huán)境”。


朔爾茨(Olaf Scholz)在參觀(guān)展會(huì )的過(guò)程中,主要走訪(fǎng)了寶馬、梅賽德斯、大眾、博世、德國運輸制造業(yè)制造商以及大陸集團或采埃孚等德國制造商的展位,并沒(méi)有在中國展臺前停留。


同時(shí)他還登上了美國制造商特斯拉的汽車(chē),參觀(guān)了三星以及今年在德國中部開(kāi)設第一家歐洲工廠(chǎng)—中國電池制造商和技術(shù)公司寧德時(shí)代(CATL)的展臺。


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