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+ 德系車 20世紀80年代，有人說日本汽車將入侵；20年后又說“韓國制造“來

德國總理朔爾茨周二敦促德國汽車制造商不要被中國電動汽車制造商的崛起嚇倒，認為與歐洲企業的競爭“令人興奮”。朔爾茨在慕尼黑汽車展 (IAA) 的開...

德國總理朔爾茨
2023-09-06 21:06 3 0 2
+ 全面電動化豐田最大的經營風險是我一直擔任社長，我是老一代，也感到了作為

豐田章男的激流勇退是一位企業家的自我革命，在豐田汽車再次超越大眾站在世界汽車產業銷冠之時，豐田章男主動將豐田電動化的遲緩歸因于自己，提攜新...

豐田章男
2023-01-31 15:41 0 0 0
+ 華為把活下來作為最主要綱領，邊緣業務全線收縮和關閉，把寒氣傳遞給

對于全球經濟而言，未來十年應該是一個非常痛苦的歷史時期，全球經濟會持續衰退。這將給華為帶來市場壓力。

華為創始人任正非
2022-08-24 12:18 2 0 0
+ 華為造車汽車是華為唯一虧損業務，建議盡快淘汰純燃油車

余承東透露，華為汽車業務一年花掉十幾億美元，是華為當前唯一的虧損業務，直接投入7000人，間接投入超過1萬人。

華為智能汽車解決方案BU CEO余承東
2022-07-11 15:28 1 0 0
+ 全面電動化如果電動汽車不能變得更加便宜，汽車市場會逐步萎縮、崩潰。

在昨天歐盟達成協議到2035年逐步淘汰新的內燃機汽車之后，關于這一決定的反對者開始抱怨這一政策。Deboeuf其實是在抱怨動力電池成本太高，導致電動...

Stellantis首席制造官Arnaud Deboeuf
2022-07-01 11:02 0 0 0
+ 氫燃料豐田應該停止追求氫燃料的技術研發，專注于純電動汽車的研發。

不過，燃料電池車確實依然還在本田品牌的計劃之內。

本田CEO三部敏宏
2022-01-26 19:24 3 0 0
+ 大眾集團我們需要在中國推動更廣泛的合作，而非反其道而行之！與中國脫鉤

迪斯表示：我們需要結合中國速度與本土技術平臺的優勢，在NEW AUTO的新格局之下保持我們在全球范圍內的競爭力！因此，我們需要雙方政府開展合作，進...

大眾集團CEO赫伯特迪斯
2021-12-20 23:47 3 0 0

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