智駕網(wǎng) 2024-04-29 00:17
中國市場(chǎng)對特斯拉第二次開(kāi)放:馬斯克“意外”到京,FSD落地進(jìn)入倒計時(shí)
分享
被稱(chēng)為智能電動(dòng)汽車(chē)競爭下半場(chǎng)的智駕大戰已經(jīng)打響,特斯拉是否還能有當初的號召力,FSD入華可以視為對中國智能電動(dòng)汽車(chē)十年來(lái)迅猛發(fā)展的一次極限測試。智駕網(wǎng)希望特斯拉再一次扮演好那只激活市場(chǎng)的鯰魚(yú),與中國汽車(chē)實(shí)現再一次雙贏(yíng)。

如果把特斯拉2018年進(jìn)入上海臨港稱(chēng)其為第一次進(jìn)入中國市場(chǎng),那么FSD(完全自動(dòng)駕駛)繼美國、加拿大之后,真正落地中國市場(chǎng)則意味著(zhù)對特斯拉的第二次開(kāi)放:數據監管的開(kāi)放,這同樣是一次有歷史意義的開(kāi)放。


如果這一幕成真,對于中國的智能汽車(chē)出海無(wú)疑也是一大利好。


今天(4月28日)下午受中國貿易促進(jìn)會(huì )邀請,特斯拉CEO埃降·馬斯克搭乘航班到達北京,并受到了中國國務(wù)院總理的接見(jiàn)。


在釣魚(yú)臺前往會(huì )議室的路上,馬斯克對跟訪(fǎng)的記者表示:“很高興看到電動(dòng)車(chē)在中國取得進(jìn)展,未來(lái)所有汽車(chē)都將是電動(dòng)的?!?/p>


4月24日在北京順義國際展覽管舉辦的2024北京國際車(chē)展是一次真正意義的中國汽車(chē)的國際車(chē)展,匯聚了世界各地的媒體和汽車(chē)人觀(guān)摩中國智能汽車(chē)的進(jìn)步。


而對于馬斯克的到來(lái),李強表示,特斯拉在中國的發(fā)展堪稱(chēng)中美經(jīng)貿合作的成功范例。中國的超大規模市場(chǎng)將始終向外資企業(yè)敞開(kāi)。中方言出必行,將在擴大市場(chǎng)準入、強化服務(wù)保障等方面繼續下功夫,為外資企業(yè)提供更優(yōu)的營(yíng)商環(huán)境、更有力的綜合支持,讓各國企業(yè)安心、放心地投資中國。


根據官方發(fā)布的新聞稿,馬斯克表示,特斯拉上海超級工廠(chǎng)是特斯拉表現最好的工廠(chǎng),這得益于中國團隊的勤勞智慧。特斯拉愿同中方進(jìn)一步深化合作,取得更多共贏(yíng)成果。


圖片


對于馬斯克的此次訪(fǎng)問(wèn),路透社在馬斯克落地中國之前發(fā)布的報道稱(chēng),這是他對中國“一次令人意外的訪(fǎng)問(wèn)”。


關(guān)于馬斯克此行,路透社引述一名知情人士的信息表示,馬斯克正尋求在北京與中方官員會(huì )面,討論在中國推出全自動(dòng)駕駛(FSD)軟件,并尋求獲得批準。


這其中最核心的訴求是“尋求獲準將在中國收集的數據轉移到國外,用以訓練自動(dòng)駕駛技術(shù)算法?!?/strong>


自2021年以來(lái),特斯拉根據中國監管機構的要求,把在中國收集的所有數據存儲在上海,并未將任何數據轉移到美國。


馬斯克不久前在社交媒體平臺X上稱(chēng),特斯拉可能很快將FSD提供給中國用戶(hù)。


不過(guò)根據中央電視臺相關(guān)視頻的報道中并沒(méi)有提及此事。


不過(guò)在今天晚間,馬斯克已經(jīng)收到了一個(gè)巨大的利好:


中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )、國家計算機網(wǎng)絡(luò )應急技術(shù)處理協(xié)調中心發(fā)布《關(guān)于汽車(chē)數據處理4項安全要求檢測情況的通報(第一批)》中特別提到:特斯拉上海超級工廠(chǎng)生產(chǎn)的車(chē)型全部符合合規要求,是唯一一家符合合規要求的外資企業(yè)。


報道引述行業(yè)人士分析的話(huà)稱(chēng):


特斯拉通過(guò)了國家車(chē)輛數據安全的權威標準和要求,有利于全面解除(如機關(guān)單位、機場(chǎng)、高速等)對特斯拉等智能汽車(chē)的禁行禁停限制。根據公示顯示,特斯拉作為首批通過(guò)國家權威的車(chē)輛數據檢測的企業(yè),在車(chē)輛檢測過(guò)程中,嚴格按照相關(guān)法規標準和檢測流程開(kāi)展,符合國家《汽車(chē)數據安全管理若干規定》、GB/T 41871-2022《信息安全技術(shù)汽車(chē)數據處理安全要求》等法規標準有關(guān)規定的4項合規要求:車(chē)外人臉信息等匿名化處理、默認不收集座艙數據、座艙數據車(chē)內處理、處理個(gè)人信息顯著(zhù)告知等。此前,特斯拉已于2021年特斯拉上海數據中心,實(shí)現數據本地化存儲。此外,特斯拉引入第三方權威機構對公司信息安全管理制度進(jìn)行審核,并通過(guò)安全管理體系認證(ISO27001)。


在中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )和國家計算機網(wǎng)絡(luò )應急技術(shù)處理協(xié)調中心聯(lián)合發(fā)布的這一通報中,最核心的信息即是特斯拉一做到了數據化的本地化存儲,二是通過(guò)了第三方安全管理體系認證。


從這兩點(diǎn)而言,FSD入華應該是已經(jīng)掃清了最大的障礙。


而在特斯拉隨后發(fā)布的官方推文中也提到:


“我們很榮幸能參與中國新能源汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展。衷心感謝一直以來(lái)各界朋友給予的關(guān)心和支持。我們將繼續在中國深耕,在人工智能、電動(dòng)車(chē)、儲能等領(lǐng)域與行業(yè)共同發(fā)展,加速清潔能源與自動(dòng)駕駛技術(shù)落地,把美好愿景變成現實(shí)。


圖片

此外關(guān)于FSD入華,智駕網(wǎng)從其它渠道獲得的信息也可以佐證,FSD入華并非傳聞。


在4月22日舉動(dòng)的百度Apollo智能汽車(chē)產(chǎn)品發(fā)布會(huì )上,百度副總裁尚國斌表示,特斯拉在華車(chē)型將首發(fā)搭載百度地圖V20支持車(chē)道級導航的3D領(lǐng)先版,5月份開(kāi)始會(huì )面向新老特斯拉車(chē)主推送。


百度地圖.jpg


這是一份導航地圖和智駕地圖合二為一的智能地圖系統。


這或許為FSD入華提供了一個(gè)潛在的落地時(shí)間表。


而在馬斯克來(lái)華之前兩天,特斯拉 FSD下調了售價(jià),在美國市場(chǎng),其價(jià)格從原先的12000美元降為了8,000 美元,降幅高達三分之一。


當前特斯拉僅在美國和加拿大市場(chǎng)提供FSD功能,在加拿大目前其價(jià)格為 11,000 加元。


同時(shí)FSD的訂閱價(jià)格已經(jīng)先行進(jìn)行了下調,降到了每月99美元。

圖片

▲FSD在美售價(jià)已下調為8000美元


FSD全稱(chēng)完全自動(dòng)駕駛,但在級別上,依然定位為L(cháng)2級別,也就是智能駕駛輔助功能。


這一功能自2020 年10月以測試版的形式發(fā)布,并于 2022 年11月擴展到所有感興趣的特斯拉車(chē)主。發(fā)布時(shí),FSD 的最初售價(jià)為 5,000 美元,但之后價(jià)格逐漸上漲,直至 2022 年 9 月達到 15,000 美元的峰值。


此外,特斯拉還通過(guò)減少“增強型自動(dòng)駕駛儀”套件來(lái)簡(jiǎn)化FSD選項,這是特斯拉的“基本自動(dòng)駕駛儀”功能集和FSD之間的一種中間選項。據美國電動(dòng)汽車(chē)媒體報道,之前購買(mǎi)過(guò)增強型自動(dòng)駕駛儀的客戶(hù)現在可以以 2,000 美元的價(jià)格升級到 FSD。


此次降至8000美元,可以說(shuō)是降幅巨大。


不過(guò)如果以這一價(jià)格在中國市場(chǎng)推廣,依然可能存在巨大的爭議,6萬(wàn)多元人民幣的售價(jià)依然會(huì )把不少有意愿的消費者擋在門(mén)外。


但是FSD被特斯拉和馬斯克寄以厚望,一來(lái)可以提升售車(chē)利潤,二來(lái)借助FSD強化特斯拉在市場(chǎng)上的領(lǐng)先地位。


進(jìn)入2024年以來(lái),特斯拉在中國市場(chǎng)承受了巨大的壓力。


首先是一季度銷(xiāo)量低于市場(chǎng)預期,其一季度營(yíng)收年比下滑8.7%,報213億美元。


特斯拉營(yíng)收的下滑,一與在中國市場(chǎng)份額下降有關(guān),二與全球市場(chǎng)(包括中國)混動(dòng)車(chē)型的增長(cháng)和投入大幅增加有關(guān)。


彭博社引述中國乘聯(lián)會(huì )數據進(jìn)行的計算顯示,特斯拉的市場(chǎng)占有率自2023年第一季度的10.5%降至2023年四季度的6.7%左右。


不過(guò)從絕對銷(xiāo)量數據來(lái)看,特斯拉在中國市場(chǎng)的銷(xiāo)量并未出現滑坡:乘聯(lián)會(huì )4月2日發(fā)布的新能源乘用車(chē)廠(chǎng)商批發(fā)銷(xiāo)量快訊顯示:特斯拉3月份中國產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量為8萬(wàn)9064輛,與2023年3月的8萬(wàn)8869輛大致相當,也高于上月份的6萬(wàn)零365輛,那是2022年12月以來(lái)的最低水平。


但在中國市場(chǎng)增幅下降已是事實(shí)。


自今年以來(lái),特斯拉股價(jià)累計最大跌幅高達42%,在標普500指數成分股中表現最差。


馬斯克不僅丟掉了全球首富,第三的位置也被扎克伯格取代了。


不過(guò)馬斯克不給市場(chǎng)議論的機會(huì ),其隨后啟動(dòng)了歷史上時(shí)間最快,規模最大的裁員,裁員人數超過(guò)10%,同時(shí)召回了所有已經(jīng)出售的Cybertruck。


同時(shí)推出了新一輪降價(jià)措拖并對外釋放了加快推出推出價(jià)格更實(shí)惠的車(chē)型傳說(shuō)中的Model 2和在8月8日推出無(wú)人駕駛出租車(chē)的消息。


圖片


對于Model 2的傳聞虛虛實(shí)實(shí),不過(guò)馬斯克近來(lái)強調計劃將其生產(chǎn)時(shí)間提前。


而對于Robotaxi今年落地的消息,雖然馬斯克是個(gè)跳票王,但這一消息還是提振了股市。


而Robotaxi的核心無(wú)疑是FSD已經(jīng)成熟。


圖片

▲在Walter Issacson撰寫(xiě)的《馬斯克傳》一書(shū)中馬斯克聲稱(chēng)特斯拉將在 2024年底前推出下一代汽車(chē),一款兩座的Robotaxi。


這意味著(zhù)特斯拉FSD入華不僅僅可以提升現有車(chē)型的技術(shù)優(yōu)勢,也有望開(kāi)啟一項新的業(yè)務(wù):Robotaxi。


而在馬斯克的描述中,購買(mǎi)FSD版本的特斯拉車(chē)型可以在車(chē)輛閑余時(shí)間用于出租。即將汽車(chē)共享利用自動(dòng)駕駛變?yōu)楝F實(shí)。


不過(guò),這里依然有個(gè)疑問(wèn),FSD入華能改變特斯拉面臨的激烈競爭,通過(guò)技術(shù)優(yōu)勢脫穎而出嗎?


智駕網(wǎng)客觀(guān)的評論是2019年的一幕不會(huì )再重演。


2018年特斯拉在上海建廠(chǎng)帶動(dòng)了中國智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的成長(cháng),并以鯰魚(yú)之姿成功激活了中國的新造車(chē)運動(dòng)。


那么FSD的入華將進(jìn)一步激活中國的智駕產(chǎn)業(yè)鏈。


在智駕網(wǎng)采訪(fǎng)的眾對智駕科技公司中,都對FSD的入華持積極態(tài)度。


無(wú)論是對行業(yè)內當前的無(wú)圖、端到端、純視覺(jué)路線(xiàn),FSD入華無(wú)疑都將引發(fā)爭議并起以風(fēng)向標的作用。


但對特斯拉相關(guān)車(chē)型的銷(xiāo)量提振顯然不會(huì )產(chǎn)生決定性的作用。


馬斯克已經(jīng)看到,特斯拉銷(xiāo)量增幅下降,一個(gè)重要的原因即是混動(dòng)車(chē)型在短期內的強勢:“全球電動(dòng)車(chē)的采納率正面臨壓力,許多其他汽車(chē)制造商正在放棄電動(dòng)汽車(chē),轉而追求混合動(dòng)力汽車(chē)。這不是正確的戰略?!?/strong>


這與其今天在釣魚(yú)臺公園對中國媒體強調:未來(lái)所有汽車(chē)都將是電動(dòng)的。


即意有所指。


不過(guò),這都是消費者的選擇。


FSD不再處于測試階段,特斯拉已將其名稱(chēng)從FSD Beta改為FSD Supervised。


近期一系列關(guān)于FSD上路的視頻,展現了強大的端到端的能力,純視覺(jué)、端到端方案已成為2024北京國際車(chē)展上的熱門(mén)話(huà)題。


圖片


基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )和Transformers打造的FSD V12被馬斯克稱(chēng)為生成式AI的具體應用,同濟大學(xué)朱西產(chǎn)教授甚至稱(chēng)其已達了L4的能力。


雖然我們認為這對其車(chē)型的銷(xiāo)量提振意義有限,但其轟動(dòng)效應不可小覷。


馬斯克今天的北京之行,悄悄的來(lái),恰逢北京車(chē)展舉辦之際。


在馬紅雷綠喧囂的流量造勢之后,沒(méi)有參加北京車(chē)展的特斯拉意外搶?xiě)颉?/p>


被稱(chēng)為智能電動(dòng)汽車(chē)競爭下半場(chǎng)的智駕大戰已經(jīng)打響,特斯拉是否還能有當初的號召力,FSD入華可以視為對中國智能電動(dòng)汽車(chē)十年來(lái)迅猛發(fā)展的一次極限測試。


智駕網(wǎng)希望特斯拉再一次扮演好那只激活市場(chǎng)的鯰魚(yú),與中國汽車(chē)實(shí)現再一次雙贏(yíng)。


在馬斯克到訪(fǎng)中國的前一天,奔馳的L3級電動(dòng)汽車(chē)EQS和EQS SUV已經(jīng)開(kāi)始在美國進(jìn)行銷(xiāo)售。


圖片


智能汽車(chē)的市場(chǎng)開(kāi)放已是大勢所趨,各國關(guān)于數據安全的焦慮在技術(shù)層面有完善的解決方案。


圖片


開(kāi)放從來(lái)是雙向的,特斯拉FSD入華無(wú)疑對于中國智能汽車(chē)出海也是一大利好。

x

收藏 1
打賞
相關(guān)標簽:
電話(huà):010-65030507
郵箱:editor@autor.com.cn
地址:北京市朝陽(yáng)區朝外大街乙6號朝外SOHO D座5097室
北京智駕時(shí)代傳媒科技有限公司          Copyright © 2014 - 2022
Autor.com.cn All Rights Reserved. 版權所有 AutoR智駕 智能汽車(chē)網(wǎng)
京ICP備14027737號-1      京公網(wǎng)安備 11010502038466號
電信與信息服務(wù)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證:京B-20211307
關(guān)注官方微信